DOC, DPF, SCR, ASC, POC, EGR चा वापर

१. ईजीआर (एक्झॉस्ट गॅस रीसर्क्युलेशन)एक्झॉस्ट गॅस रीसर्क्युलेशन सिस्टीम, जी ज्वलन इंजिनमधून बाहेर पडणाऱ्या वायूचा काही भाग वेगळा करून पुढील ज्वलनासाठी आत घेण्याच्या बाजूला सोडते, नायट्रोजन ऑक्साईडचे उत्पादन रोखणे आणि इंधन कार्यक्षमता सुधारणे हे परिणाम साध्य करू शकते.

२. डीओसी (डिझेल ऑक्सिडेशन उत्प्रेरक)ही एक डिझेल ऑक्सिडेशन कॅटॅलिस्ट टेक्नॉलॉजी आहे, जी इंजिनच्या एक्झॉस्टमधील कणांच्या पृष्ठभागावरील HC, CO, NO आणि बाष्पशील वायूंचे पुढील ऑक्सिडेशन करण्यासाठी मौल्यवान धातू असलेले कॅटॅलिस्ट वापरते, ज्यामुळे HC, CO आणि PM चे प्रमाण कमी होते.

३. डीपीएफ (डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर)हा एक प्रकारचा फिल्टर आहे जो डिझेल इंजिनच्या एक्झॉस्ट सिस्टीममध्ये बसवला जातो, याचा उपयोग प्रामुख्याने एक्झॉस्टमधील सूक्ष्म कण (PM) पकडण्यासाठी केला जातो.

४. एससीआर (निवडक उत्प्रेरक क्षपण)ही प्रणाली एक तंत्रज्ञान आहे जे एक्झॉस्ट गॅसमधील नायट्रोजन ऑक्साईड (विषारी वायू) चे निवडकपणे नायट्रोजन आणि पाण्यात (जे निरुपद्रवी आहेत) रूपांतर करण्यासाठी युरियाचा वापर करते.

5. एएससी (अमोनिया स्लिप कॅटॅलिस्ट)अमोनिया एस्केप कॅटॅलिस्ट, काही ट्रक्सच्या नॅशनल VI पोस्ट-ट्रीटमेंटमध्ये ASC सिस्टीम असते, जी SCR च्या मागील बाजूस बसवलेली असते आणि कॅटॅलिटिक ऑक्सिडेशनद्वारे SCR च्या मागील भागाच्या एक्झॉस्टमधील अमोनिया (NH3) ची गळती कमी करते.

६.पीओसीपार्टिक्युलेट कॅटॅलिटिक ऑक्सिडायझर (POC) हा एक पार्टिक्युलेट कॅटॅलिटिक ऑक्सिडायझर आहे. याचे कार्यतत्त्व म्हणजे एक्झॉस्ट वायूच्या उच्च तापमानाद्वारे (२५०°C - ५००°C) कणरूपी पदार्थ गोळा करून त्यांना जाळून टाकणे, जेणेकरून कणरूपी पदार्थांचे प्रमाण कमी करण्याचे उद्दिष्ट साध्य होते. POC चा वापर सामान्यतः हलक्या ट्रक्सवर केला जातो. याव्यतिरिक्त, POC चे सक्रियपणे पुनरुत्पादन केले जाऊ शकते, तर DPF साठी मानवी हस्तक्षेपाची आवश्यकता असते.