-
OBD EURO 3/4/5 कार एक्झॉस्ट युनिव्हर्सल कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टर थ्री वे कॅटॅलिस्ट कन्व्हर्टर कॅटॅलिटिक
थ्री-वे कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टर हे ऑटोमोबाईलच्या एक्झॉस्ट सिस्टीममध्ये बसवलेले सर्वात महत्त्वाचे बाह्य शुद्धीकरण उपकरण आहे. थ्री-वे कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टर मफलरसारखे असते. त्याचा बाह्य पृष्ठभाग दंडगोलाकार आकाराच्या दुहेरी-थराच्या स्टेनलेस स्टीलच्या पत्र्यापासून बनलेला असतो. या दुहेरी-थराच्या पत्र्याच्या सँडविचमध्ये उष्णतारोधक पदार्थ - ॲस्बेस्टॉस फायबर फेल्ट - बसवलेला असतो. आतमध्ये, जाळीच्या विभाजनाच्या मध्यभागी एक शुद्धीकरण घटक असतो. हा शुद्धीकरण घटक सब्सट्रेट आणि उत्प्रेरक (कॅटॅलिस्ट) यांनी बनलेला असतो. थ्री-वे कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टरचे मुख्य कार्य हानिकारक वायूचे निरुपद्रवी वायूमध्ये रूपांतर करणे हे आहे, जे पर्यावरणाच्या संरक्षणात भूमिका बजावते. हे कारच्या एक्झॉस्ट पाईपमध्ये, इंजिनच्या एका टोकाजवळ बसवले जाते. एक्झॉस्ट वायू बाहेर टाकल्यानंतर, थ्री-वे कॅटॅलिसिसद्वारे त्याचे रूपांतर होते. रूपांतर झाल्यानंतर, एक्झॉस्ट वायू कारच्या बाहेर सोडला जातो.
-
लॅडल आणि इंटरमीडिएट लॅडल बेकिंग डिव्हाइससाठी कॉर्डिएराइट दंडगोलाकार पंख्याच्या आकाराचे हनीकॉम्ब सिरेमिक रीजनरेटर
हनीकॉम्ब सिरेमिक पुनर्निर्मितीमध्ये उच्च तापमान प्रतिरोध, गंज प्रतिरोध, चांगली औष्णिक धक्का स्थिरता, उच्च सामर्थ्य, मोठी उष्णता साठवण क्षमता आणि चांगली औष्णिक वाहकता यांसारखे महत्त्वपूर्ण फायदे आहेत, ज्यामुळे त्यांची परिणामकारकता आणि सेवा आयुष्य मोठ्या प्रमाणात वाढते.
-
उष्णता पुनर्प्राप्तीसाठी थर्मल स्टोरेज आरटीओ आरसीओ सिरेमिक हनीकॉम्ब
उच्च तापमान हवा ज्वलन (HTAC) हे एक नवीन प्रकारचे ज्वलन तंत्रज्ञान आहे, जे प्रचंड ऊर्जा-बचत आणि पर्यावरण संरक्षण करते. या तंत्रज्ञानामध्ये, दोन रिजनरेटर रिव्हर्सल व्हॉल्व्हद्वारे आलटून पालटून उष्णता शोषून घेतात आणि बाहेर टाकतात, ज्यामुळे एक्झॉस्ट वायूची उष्णता जास्तीत जास्त प्रमाणात पुनर्प्राप्त केली जाते. त्यानंतर, ज्वलनास मदत करणारी हवा आणि कोळसा वायू यांना १०००°C पेक्षा जास्त तापमानापर्यंत गरम केले जाते, ज्यामुळे कमी उष्मांक असलेले निकृष्ट इंधनसुद्धा स्थिरपणे पेट घेऊ शकते आणि उच्च कार्यक्षमतेने जळते. उष्णता विनिमय माध्यम म्हणून वापरले जाणारे उष्णता साठवणारे हनीकॉम्ब सिरेमिक हे HTAC चा मुख्य भाग आहे.
-
व्हीओसी (VOCs) उपचारासाठी १००x१००x१०० मिमी आकाराचे जलरोधक एअर फिल्टर्स, हनीकॉम्ब ॲक्टिव्हेटेड कार्बन क्यूब
हनीकॉम्ब सक्रिय कार्बनकोळशावर आधारित सक्रिय कार्बन कच्चा माल म्हणून वापरून, मधमाशीच्या साच्याने दाबून, आणि उच्च तापमानावर सक्रिय करून भाजून हे बनवले जाते. हनीकॉम्ब सक्रिय कार्बनमध्ये मोठे विशिष्ट पृष्ठभाग क्षेत्र, कमी छिद्र-प्रतिरोध, विकसित सूक्ष्मरंध्रे, उच्च शोषण क्षमता आणि दीर्घ सेवा आयुष्य ही वैशिष्ट्ये आहेत आणि त्याचा वापर वायू प्रदूषण नियंत्रणात मोठ्या प्रमाणावर केला जातो. हनीकॉम्ब सक्रिय कार्बन शोषण पद्धत वापरली जाते, याचा अर्थ असा की जेव्हा एक्झॉस्ट वायू मोठ्या पृष्ठभागाच्या सच्छिद्र सक्रिय कार्बनच्या संपर्कात येतो, तेव्हा त्यातील प्रदूषके शोषली जातात, ज्यामुळे शुद्धीकरणाची भूमिका बजावली जाते.
-
उत्प्रेरक म्हणून ७ छिद्रे असलेली लॅकुनारिस सिरेमिक कॅरियर रिंग
सिरॅमिक वाहकांमध्ये स्थिर रासायनिक गुणधर्म आणि कमी पाणी शोषण क्षमता असते, ते उच्च तापमान आणि उच्च दाब सहन करतात, तसेच आम्ल, अल्कली आणि इतर काही सेंद्रिय द्रावकांच्या क्षरणालाही प्रतिकार करतात. ते उत्पादन प्रक्रियेदरम्यान होणारा तापमानातील बदल सहन करू शकतात.
-
बीएमडब्ल्यू E63 Q7 ऑडी कार एक्झॉस्ट सिस्टीमसाठी मेटल एक्झॉस्ट कॅटॅलिस्ट युनिव्हर्सल सिरेमिक हनीकॉम्ब कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टर
मेटल थ्री-वे कॅटॅलिस्ट हे ऑटोमोबाईल एक्झॉस्ट सिस्टीममध्ये बसवलेले सर्वात महत्त्वाचे बाह्य शुद्धीकरण उपकरण आहे. ते ऑटोमोबाईलच्या एक्झॉस्टमधून बाहेर पडणाऱ्या कार्बन मोनोऑक्साइड, हायड्रोकार्बन्स आणि कार्बन ऑक्साईडसारख्या हानिकारक वायूंचे, ऑक्सिजन संयुगे आणि कार्बन डायऑक्साइड, पाणी व नायट्रोजनच्या क्षयणाद्वारे निरुपद्रवी वायूंमध्ये रूपांतर करू शकते.
-
ट्रकसाठी कोटिंग मानक युरो V युरो VI Sic DPF डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर
कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टरसाठी SIC DPF आणि सिलिकॉन कार्बाइड डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर सानुकूलित करा
वायू प्रदूषणाची समस्या सोडवण्यासाठी डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टरचा वापर प्रामुख्याने डिझेल इंजिनच्या टेल गॅस शुद्धीकरण प्रणालीमध्ये केला जातो.
यात मधमाशीच्या पोळ्यासारखी रचना वापरली जाते, आणि दोन्ही टोकांना स्वतंत्र उघडणारे व बंद होणारे मार्ग तयार केलेले असतात. टाकाऊ वायू एका उघड्या टोकातून आत येतो, नंतर सच्छिद्र मधमाशीच्या पोळ्याच्या भिंतीतून जातो आणि शेवटी लगतच्या मार्गातून बाहेर पडतो. कार्बनचे कण मार्गाच्या भिंतीवरच राहतात कारण ते भिंतीच्या छिद्रातून जाण्यासाठी खूप मोठे असतात आणि हवेत सोडले जात नाहीत. डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर डिझेल इंजिनच्या एक्झॉस्ट उत्सर्जनातील काळा धूर (PM उदा: हायड्रोकार्बन्स, काजळी) प्रभावीपणे काढून टाकू शकतो, सामान्यतः DPF ९०% किंवा त्याहून अधिक काजळी काढून टाकतो. -
उत्तम उष्णता प्रतिरोधकता, तापमान आणि औष्णिक वाहकता असलेला धातूच्या आवरणाचा सिलिकॉन कार्बाइड डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर
कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टरसाठी SIC DPF आणि सिलिकॉन कार्बाइड डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर सानुकूलित करा
वायू प्रदूषणाची समस्या सोडवण्यासाठी डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टरचा वापर प्रामुख्याने डिझेल इंजिनच्या टेल गॅस शुद्धीकरण प्रणालीमध्ये केला जातो.
यात मधमाशीच्या पोळ्यासारखी रचना वापरली जाते, आणि दोन्ही टोकांना स्वतंत्र उघडणारे व बंद होणारे मार्ग तयार केलेले असतात. टाकाऊ वायू एका उघड्या टोकातून आत येतो, नंतर सच्छिद्र मधमाशीच्या पोळ्याच्या भिंतीतून जातो आणि शेवटी लगतच्या मार्गातून बाहेर पडतो. कार्बनचे कण मार्गाच्या भिंतीवरच राहतात कारण ते भिंतीच्या छिद्रातून जाण्यासाठी खूप मोठे असतात आणि हवेत सोडले जात नाहीत. डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर डिझेल इंजिनच्या एक्झॉस्ट उत्सर्जनातील काळा धूर (PM उदा: हायड्रोकार्बन्स, काजळी) प्रभावीपणे काढून टाकू शकतो, सामान्यतः DPF ९०% किंवा त्याहून अधिक काजळी काढून टाकतो. -
फायरप्लेस फ्ल्यूसाठी स्टेनलेस स्टील शेलसह षटकोनी हनीकॉम्ब सिरेमिक वुड स्टोव्ह कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टर.
लाकडी स्टोव्ह कन्व्हर्टरमध्ये सामान्यतः बाह्य आवरणासाठी म्युलाइट हनीकॉम्ब सिरेमिक्स आणि स्टेनलेस स्टीलचा वापर केला जातो. त्याच्या चांगल्या उष्णता प्रतिरोधकतेमुळे आणि उच्च तापमान प्रतिरोधकतेमुळे, त्याचा वापर लाकडी स्टोव्ह आणि फायरप्लेससाठी केला जाऊ शकतो. मधमाशीच्या पोळ्याच्या आकाराच्या छिद्रांमुळे काही अशुद्धी गाळल्या जाऊ शकतात आणि त्याचा उपयोग धूर बाहेर काढण्याच्या छिद्रांच्या गाळणीसाठी केला जाऊ शकतो. जर कार्बन मोनॉक्साईड (CO) उत्सर्जन कमी करणे आवश्यक असेल, तर वापराच्या वातावरणानुसार कोटिंग्ज सानुकूलित केली जाऊ शकतात – पॅलेडियम (Pd), प्लॅटिनम (Pt), ऱ्होडियम (Rh) यांचे प्रमाण, जे उष्णता रोखून धरते आणि वापर कमी करते.
-
कास्टिंग आणि गॅस फिल्टरसाठी हनीकॉम्ब सिरेमिक प्लेट
हनीकॉम्ब सिरेमिक फिल्टरचा उपयोग धातू आणि द्रवांच्या गाळणीसाठी होतो. हे मुलाइट किंवा कॉर्डिएराइट सिरेमिकच्या पदार्थापासून बनवलेले असते. यात अद्वितीय उच्च-घनतेची सरळ-छिद्रांची हनीकॉम्ब रचना, उत्कृष्ट औष्णिक धक्का प्रतिरोध, उच्च सामर्थ्य, उच्च सच्छिद्रता आणि विशिष्ट पृष्ठभागाचे क्षेत्रफळ असते. त्यामुळे त्याची शोषण आणि सूक्ष्म अशुद्धी पकडण्याची क्षमता सुधारते, ज्यामुळे अधातू अशुद्धी आणि वायू काढून टाकले जातात, धातू आणि द्रव शुद्ध होतात, धातू आणि द्रव स्थिर होतात आणि भोवरे कमी होतात. यामुळे केवळ कास्टिंगमधील दोषांचे प्रमाण कमी होत नाही, कास्टिंगचे कार्यकाळ वाढतो आणि कास्टिंगचा खर्च कमी होतो, तर कास्टिंगची यांत्रिक क्षमता आणि बाह्य स्वरूपाची गुणवत्ता देखील सुधारते.
सिरॅमिक हनीकॉम्ब फिल्टरचा वापर स्टील, लोखंड, तांबे आणि ॲल्युमिनियम इत्यादींसारख्या कास्टिंग आणि फाउंड्रीच्या धातूकाम प्रकल्पांमध्ये मोठ्या प्रमाणावर केला जातो. यात उच्च यांत्रिक तीव्रता आणि उष्णता-प्रतिरोधकता असते, ज्यामुळे वितळलेल्या धातूच्या द्रवातील धातूची अशुद्धता, रिफ्रॅक्टरी स्क्रॅप, घन रिफ्रॅक्टरी मिश्रधातू आणि सिंटर काढून टाकले जातात.
-
जाळण्यासाठी इन्फ्रारेड हनीकॉम्ब सिरेमिक प्लेट
इन्फ्रारेड हनीकॉम्ब सिरेमिक प्लेट, ही गॅस रेडियंट हीटर्समध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरली जाते आणि त्या अनुप्रयोगांमध्ये सर्वात महत्त्वाची भूमिका बजावते. सिरेमिक टाइलचा एकमेकांत गुंफलेला नालीदार पृष्ठभाग, हनीकॉम्ब डिझाइनच्या आधारासह, एक उत्कृष्ट पृष्ठभाग क्षेत्र आणि कार्यरत ज्वलन पृष्ठभाग प्रदान करतो. आम्ही टाइलची सूक्ष्म-सच्छिद्रता (मायक्रो-पोरॉसिटी) जास्तीत जास्त करण्यासाठी सर्वोत्तम कच्चा माल आणि नवीन सूत्राचा देखील अवलंब केला आहे. या सर्व फायद्यांमुळे, ऑक्सिजन वायूमध्ये पूर्णपणे मिसळतो, ज्योतीशिवाय जळतो, उच्च कार्यक्षमतेचे दूर इन्फ्रारेड किरण आणि रेडियंट उष्णता उत्सर्जित करतो, ज्यामुळे ऊर्जेच्या खर्चात ४०%-५०% पर्यंत बचत होते.
